Denetimler sırasında görülen eksiklikler nedeniyle yabancı limanlarda tutulan Türk bayraklı gemi oranı, son 3 yılda büyük düşüş gösterdi. Bunun sonucunda Türkiye, Paris Memorandumu kapsamında oluşturulan "kara liste"den "gri liste"ye alındı. Ulaştırma Bakanı İsmet Yılmaz, Denizcilik Müsteşarlığında düzenlediği basın toplantısında, memoranduma bağlı olarak 1995 yılından bu yana denetimler yapıldığını, "kara liste" uygulamasının 1999 yılından beri gerçekleştirildiğini belirtti.

Türkiye'nin, Türk bayraklı gemilere yönelik denetimler sırasında görülen eksiklikler nedeniyle 1999 yılından bu yana "kara liste"de yer aldığını anlatan Yılmaz, bu durumu değiştirmek için 160 personel alarak personel sayısını artırdıklarını, personelin eğitim düzeyini yükselttiklerini, Türk bayraklı gemilere 23 ana limanda program dışı sörvey ve ön sörvey uygulaması başlattıklarını anlattı.

AB limanlarına kalkacak gemilerin Türkiye'den ayrılmadan denetimlere tabi tutulduğunu, eksiklerinin giderilmesinin sağlandığını ifade eden Yılmaz, eksiğini tamamlamayan gemilere sefer izni verilmediğini kaydetti.

Yılmaz, "kara liste"de yer alan bir ülkenin bayrağını taşıyan geminin denetimden geçme oranının daha yüksek olduğuna işaret ederek, bunun gecikmeler nedeniyle ticari kayba yol açtığını, olası eksikliklerin AB limanlarında giderilmesinin bedelinin de daha ağır olduğunu vurguladı.

Yapılan çalışmalar sonucu 2001'de 211 olan tutulan gemi sayısının 2002'de 160'a, 2003'te 131'e, 2004'e 67'ye, 2005'te 45'e, 2006'da da 43'e düştüğünü ifade eden Yılmaz, söz konusu dönemde yabancı limanlarda tutulan Türk bayraklı gemi oranının yüzde 79 azaldığını bildirdi.

Yılmaz, son 3 yılda yakalanan başarı nedeniyle Türkiye'nin "kara liste"den, "gri liste"ye alındığını söyledi.

Türkiye'nin kara listede olması ve bunun getirdiği olumsuzluklar nedeniyle gemilerin Türk bayrağı yerine başka ülke bayrağı taşıma yoluna gittiklerini dile getiren Yılmaz, "Bu başarı sonunda Türk bayrağından kaçışın da sona ereceğini düşünüyoruz" dedi.